Йөкләгечнең контроль клапаны ничек эшли?

Йөкләгечнең контроль клапаны басымлы гидравлик сыеклыкны насостан йөкләгечнең гидравлик цилиндрларына һәм двигательләренә төгәл юнәлтә. Бу компонентлар күтәрү, авыштыру һәм ярдәмче җайланмалар кебек функцияләрне активлаштыра. Бу төгәл сыеклык юнәлеше операторга хәрәкәтне һәм көчне контрольдә тотарга мөмкинлек бирә. Йөкләгечнең пилот контроль клапаны еш кына бу контрольне көчәйтә.

Төп фикерләр

• Йөкләүчеконтроль клапаныгидравлик сыеклыкны юнәлтә. Бу сыеклык йөкләүченең хәрәкәтләрен, мәсәлән, күтәрү һәм авыштыруны тәэмин итә. Ул операторга төгәл контроль бирә.
• Клапан сыеклыкны юнәлтү өчен катушкалар куллана. Оператор рычагны хәрәкәтләндергәндә, катушка күчә. Бу сыеклыкны йөкләгечнең уң ягына җибәрә.
• Куркынычсызлык функцияләре, мәсәләнрельеф клапаннарысистеманы саклый. Алар артык басым җыелуын туктата. Бу йөкләгечнең куркынычсыз эшләвен тәэмин итә.

Йөкләгеч белән идарә итү клапаны механикасын аңлау

Йөкләгечне контрольдә тоту клапаны нәрсә ул?

Йөкләгечнең контроль клапаны йөкләгечнең гидравлик системасы өчен үзәк идарә итү блогы булып хезмәт итә. Ул басымлы гидравлик сыеклык агымын төгәл идарә итә. Бу сыеклык насостан чыга һәм төрле гидравлик цилиндрларга һәм моторларга бара. Бу компонентлар йөкләгечнең хәрәкәтләрен тәэмин итә, мәсәлән, чиләкне күтәрү, аны авыштыру яки ярдәмче җайланмаларны эшләтү. Клапан операторның һәр функцияне төгәл контрольдә тотуын тәэмин итә.

Төп компонентлар һәм аларның функцияләре

Йөкләгечнең контроль клапаны берничә мөһим өлештән тора. Һәр компонент сыеклык белән идарә итүдә билгеле бер роль уйный.

• Клапан корпусыБу ныклы корпус барлык эчке компонентларны үз эченә ала. Ул бөтен җыелманың структура бөтенлеген тәэмин итә.
• КатушкаларБу цилиндрик компонентлар клапанның йөрәге булып тора. Катушка герметик корпус эчендә хәрәкәтләнеп эшли. Аның төп функциясе портларны блоклау яки ачуны үз эченә ала. Бу гамәл сыеклык агымы юнәлешен аның урнашуына карап контрольдә тота. Йөкләгечне идарә итү клапанында, мәсәлән, 3 катушкалы джойстик клапанында, катушкалар гадәттә каты хром белән капланган һәм пружиналы үзәкләштерелгән була. Алар икеләтә тәэсир итүче цилиндрларны эшләтер өчен эшләнгән. Аерым катушкалар еш кына үзләрен йөзүче операция яки җайланмаларны, мәсәлән, тоткаларны идарә итү кебек функцияләргә багышлыйлар. Бу катушкаларның хәрәкәте, еш кына джойстик белән идарә ителә, йөкләгеч функцияләренең мөстәкыйль яки бер үк вакытта эшләвен тәэмин итә.
• Керү портыНасостан чыккан басымлы гидравлик сыеклык бу порт аша клапанга керә.
• Чыгу порты (цистерна порты)Цилиндрлардан кайткан яки эш функцияләрен урап үткән сыеклык клапаннан бу порт аша чыга һәм гидравлик бакка кире кайта.
• Эш портларыБу портлар турыдан-туры гидравлик цилиндрларга яки моторларга тоташа. Алар билгеле бер йөкләгеч функцияләрен эшләтеп җибәрү өчен сыеклык бирә.
• Релиз клапаннарыБу куркынычсызлык җайланмалары гидравлик системаны артык басымнан саклый. Әгәр басым билгеләнгән чиктән артса, алар сыеклыкны резервуарга кире юнәлтү өчен автоматик рәвештә ачыла.
• Клапаннарны тикшерүБу бер яклы клапаннар гидравлик сыеклыкның система аша кире агып чыгуына комачаулый. Алар дөрес эшләүне тәэмин итә һәм көтелмәгән хәрәкәтне булдырмый.

Клапанны этап-этап белән эшләтү

Йөкләгечнең идарә итү клапаны командаларны төгәл гамәлләр эзлеклелеге аша башкара.

1. Оператор кертүеОператор рычагны яки джойстикны хәрәкәтләндереп команда башлый. Бу гамәл турыдан-туры яки туры булмаган рәвештә (ашайөкләгеч пилот контроль клапаны) механик көчкә әйләнә.
2. Катушка хәрәкәтеБу көч клапан корпусы эчендәге билгеле бер катушканың нейтраль хәленнән күчүенә китерә. Катушка үз күчәре буенча шуа.
3. Сыеклыкны юнәлтүКатушка хәрәкәт иткәндә, ул кайбер эчке юлларны ача, ә кайберләрен блоклый. Бу гамәл басым астындагы сыеклыкны керү портыннан билгеле бер эш портына юнәлтә.
4. Компонентларны активлаштыруЮнәлешле сыеклык тиешле гидравлик цилиндрга яки моторга ага. Бу сыеклык басымы цилиндрны сузып яки тартып ала, яисә моторны әйләндерә, шуның белән кирәкле йөкләгеч функциясен башкара.
5. Кире кайтару сыеклыгы юлыИке функцияле цилиндрның бер ягына сыеклык кергәндә, икенче яктан сыеклык клапанга кире кайта. Катушканың урнашуы бу кире кайтучы сыеклыкны чыгу портына юнәлтә, аннары аны гидравлик бакка кире җибәрә.
6. Нейтраль позицияОператор идарә итүне җибәргәндә, пружина гадәттә катушканы үзәкләштерә. Бу нейтраль хәлдә катушка барлык эш портларын блоклый. Бу насос сыекчасының эш функцияләрен читләтеп үтеп, турыдан-туры бакка агып төшүенә мөмкинлек бирә, җылылык барлыкка килүен минимальләштерә һәм системаның әзерлеген саклый.

Йөкләгечне идарә итү клапаннары төрләре һәм идарә итү ысуллары

Ачык үзәкле системалар һәм ябык үзәкле системалар

Йөкләгеч гидравлик системалары, нигездә, ике төрле конструкция куллана: ачык үзәкле һәм ябык үзәкле. Бу системалар сыеклык агымын һәм басымын ничек идарә итүләре белән сизелерлек аерылып тора.

Ачык үзәкле системаларда һәрвакыт май агымы була. Идарә итү клапаны нейтраль режимда булганда ачык үзәк юл белән эшли. Бу сыеклыкның резервуарга кире кайтуына мөмкинлек бирә. Гидравлик насос өзлексез агым төре. Киресенчә, ябык үзәкле системалар һәрвакыт басым астында була. Оператор рычагны эшләтеп җибәргәнче, май агып чыкмый. Насослар агым тизлеген үзгәртәләр, клапан эшләтеп җибәргәнче бик аз сыеклык чыгаралар. Клапан катушкасына резервуарга ачык үзәкле кире кайту юлы кирәк түгел.

Моноблок һәм секцияле клапан конструкцияләре

Йөкләгеч белән идарә итү клапаннары төрле физик конструкцияләрдә, аеруча моноблок һәм секцияле конструкцияләрдә була.

• Моноблок клапаннарыБу клапаннар компакт конструкциягә ия. Бу тар урыннарда урнаштыруны җиңеләйтә. Алар югары тартуга чыдам чуен моноблок конструкциясен кулланалар. Бу нык, бер блоклы материал һәм конструкцияне күрсәтә. Моноблок юнәлешле идарә итү клапаннары компакт структура тәкъдим итә һәм тышкы агып чыгуны киметә. Бу аларны күчмә техникада, шул исәптән авыл хуҗалыгы җиһазларында һәм кечкенә төзелеш машиналарында гидравлик идарә итү өчен бик яраклы итә. Алар еш кына икеләтә тәэсирле цилиндрлар өчен идеаль булган пружиналы нейтральгә кире кайтучы стандарт икеләтә тәэсирле катушкаларны үз эченә ала.
• Секцияле клапаннарБу клапаннар шактый җайлашучанлык тәкъдим итә. Аларның модульле дизайны төрле юлдан тыш машиналарда, шул исәптән йөкләгечләрдә, яңадан конфигурацияләү мөмкинлеген бирә. Бу модульлелек, авырлыгы кимегән һәм үлчәмнәре кечерәк булу белән беррәттән, машинаның гомуми авырлыгын һәм урнаштыру мәйданын оптимальләштерә. Секцияле клапаннар шулай ук ​​бәйсез йөкләнеш сизү мөмкинлеген бирә. Бу сыеклык агымын төгәл көйли, энергияне экономияләргә, машинаның эшчәнлеген яхшыртуга һәм ягулык куллануны киметүгә китерә, шул ук вакытта җитештерү күләмен арттыра.

Йөкләгеч пилотын идарә итү клапаны һәм электрон идарә итү

Йөкләгечнең пилот контроль клапаны, шулай укпилот тоткасы клапаны яки джойстик, машинаның гидравлик системасындагы гидравлик сыеклыкны көйли. Оператор бу клапанны контрольдә тоту өчен тоткыч яки рычаг куллана. Бу гамәл машинаның гидравлик компонентлары өчен хәрәкәт тизлеген һәм юнәлешен билгели. Йөкләгеч системасында бу йөкләгечнең пилот контроль клапаны рычагларның, чиләкләрнең һәм башка җайланмаларның хәрәкәтен төгәл контрольдә тота. Бу күтәрү, төшерү, авыштыру яки әйләндерү кебек гамәлләрне башкарырга мөмкинлек бирә. Алдынгы гидравлик контроль технологиясе гидравлик компонентларның шома һәм төгәл эшләвен тәэмин итә. Клапан конструкциясе гадәттә корпусны, тоткычны яки рычагны һәм катушкалар һәм поршеньнәр кебек эчке гидравлик компонентларны үз эченә ала. Бу компонентлар бергәләп гидравлик сыеклык агымын һәм басымын идарә итә. Электрон контроль системалары төгәллекне һәм башка машина функцияләре белән интеграцияне тагын да яхшырта.

Операторның керүе һәм система җавабы

Рычаг һәм джойстик белән идарә итү

Операторлар йөкләгеч функцияләрен рычаглар һәм джойстиклар кебек интуитив интерфейслар аша идарә итәләр. Бу идарә итү элементлары кеше кертемнәрен гидравлик командаларга әйләндерә. Гадәти рычаг белән идарә итү элементларына чиләк күтәрү, авыштыру һәм йөкне төшерү өчен гидравлик джойстиклар керә. Руль тәгәрмәчләре яки рычаглар йөкләгечнең хәрәкәтен юнәлтә. Йөкләгеч белән идарә итү рычагларында еш кына төрле йозак механизмнары бар. Алар очраклы активлаштыруны булдырмый яки функцияне тота. Мисалларга барлык функцияләр яки аерым функцияләр өчен күп функцияле рычаг йозаклары, SCV рычаг йозаклары һәм электрон йозаклар керә. Оператор джойстикны хәрәкәтләндергәндә, сенсорлар бу физик хәрәкәтне сизә. Бу сенсорлар хәрәкәтне электрон сигналларга әйләндерә. Идарә итү системасы бу сигналларны кабул итә һәм максатчан гамәлне аңлата. Аннары ул команданы башкару өчен тиешле гидравлик компонентларны активлаштыра. Aйөкләгеч пилот контроль клапаныеш кына бу төгәл идарә итүне җиңеләйтә, джойстик хәрәкәтләрен гидравлик басым сигналларына әйләндерә.

Басым һәм агымны идарә итү

Төгәл йөкләгеч хәрәкәтләре гидравлик басым һәм агымны камил идарә итүгә бәйле. Басым белән идарә итү клапаннары (PCV) тотрыклы эшләүне тәэмин итә һәм системаларны тирбәнешләрдән саклый. Релиз клапаннары басым бик югары булганда артык майны читкә юнәлтеп, максималь басымны чикли. Пружиналы поршень яки диафрагма гидравлик сыеклык басымын ачыклый. Билгеләнгән чиккә җиткәч, ул клапанны ачып яки ябарга җавап бирә. Йөкләнешне сизүче насослар агымны төгәл идарә итү өчен бик мөһим. Алар гидравлик майның басымын, агымын һәм температурасын идарә итү өчен компонентлар челтәре белән эшлиләр. Электрогидравлик һәм пилот-гидравлик идарә итү дә мөһим роль уйный. Алар операторларга җавап бирү тизлеген һәм күчү схемаларын көйләргә мөмкинлек бирә. Үзгәрүчән күчерү насослары май агымын һәм басымын нәтиҗәле идарә итү аша төгәл идарә итүгә өлеш кертә.

Куркынычсызлык функцияләре һәм системаны яклау

Гидравлик системалар зыянны булдырмас һәм ышанычлы эшләүне тәэмин итү өчен мөһим куркынычсызлык чараларын үз эченә ала. Авыртуларны киметү клапаннары - мөһим саклык чаралары. Алар гидравлик системаны артык басымнан саклый. Тиешле басымны киметү булмаса, сизгер өлешләр зыянлы сикерешләргә дучар була ала. Бу вакытыннан алда тузуга яки һәлакәткә китерә. Артык басым шулай ук ​​җылылык җыелуга китерә, гидравлик сыеклыкны һәм тыгызлагычларны боза. Басымны киметү клапаннары бу тискәре нәтиҗәләрне булдырмый. Алар артык басымга каршы мөһим куркынычсызлык механизмы булып хезмәт итә. Әгәр агым тыгылу булса, басым тиз арта ала. Авыртуларны киметү клапаны сыеклыкның бер өлешен урап узу өчен ачыла. Әгәр басым артуын дәвам итсә, клапан тулысынча ачыла ала. Бу насос агымының 100% ын урап үтә. Басым нормаль хәлгә кайткач, клапан ябыла. Бу системаның куркынычсыз һәм эшләвен тәэмин итә.

Йөкләгечнең идарә итү клапаны клапан корпусы эчендә хәрәкәтләнүче катушкаларны куллана. Бу катушкалар басымлы гидравлик сыеклыкны төгәл юнәлтә. Бу механизм операторга йөкләгечнең төрле хәрәкәтләрен һәм функцияләрен контрольдә тотарга мөмкинлек бирә. Операторлар төгәллеккә дә, көчкә дә ирешәләр. Интегральләштерелгән куркынычсызлык функцияләре бөтен гидравлик системаны даими рәвештә саклый.