Шәһәр инфраструктурасында, юлларның авария хәлендәге ремонтында, авыл хуҗалыгы җирләренең су саклауда һәм башка өлкәләрдә тәгәрмәчле экскаваторларга (кыскача "тәгәрмәчле экскаваторлар" дип атала) ихтыяҗ арту белән, гидравлик тормоз системалары очрашкан техник киртәләрнең әһәмияте арта бара. Еш эшләтеп җибәрү-туктату, авыр йөкләнешле басым һәм катлаулы юл шартлары кебек эш мохитендә тормоз системасының нәтиҗәлелеген, куркынычсызлыгын һәм тотрыклылыгын ничек тәэмин итү тармакның технологик үсешендә төп мәсьәләгә әйләнде. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. компаниясе мөстәкыйль тикшеренүләр һәм эшләнмәләр аша бу киртәне уңышлы җиңде, экстремаль мохиттә һәм югары төгәллекле тормозлау белән тәгәрмәчле экскаваторның гидравлик тормозлау технологиясендә инновацияләр кертүдә алдынгы булды.
Гидравлик тормозлау белән бәйле техник кыенлыклар
Тәгәрмәчле экскаваторларның югары ешлыклы эшләве вакытында гидравлик тормоз системасы өч төп техник киртә белән очраша: беренчедән, "экстремаль температура диапазоннарына начар җайлашу", икенчедән, "зур йөкләнешле тормозлауның тоткарлануы" һәм өченчедән, "катлаулы эш шартларында контроль төгәллеге җитмәү". Бу проблемалар тәгәрмәчле экскаваторларның тормоз куркынычсызлыгына һәм эш нәтиҗәлелегенә турыдан-туры тәэсир итә. Шуңа күрә, бу техник киртәләрне җиңү өчен, материал технологиясендә, конструкция проектында, эшчәнлек сынауларында һәм башка аспектларда инновацион ачышлар ясарга кирәк.
Flagup'ның технологик инновациясе: Тәгәрмәч экскаваторының тормоз проблемаларын ничек хәл итәргә
Югары ныклы эретмә һәм төгәл эшкәртү
Flagup гидравлик тормоз клапаннары авиация дәрәҗәсендәге югары ныклыклы эретмә материалларын һәм микрон дәрәҗәсендәге төгәл эшкәртү процессларын куллана. Үзәк клапан үзәкләре һәм клапан корпуслары 100 000 дән артык басымга чыдам цикл сынауларын һәм -40℃ дан 80℃ га кадәр югары-түбән температура циклы бәрелү сынауларын узды. Хәтта каты салкын туфрак яки югары температура йогынтысы кебек экстремаль мохиттә дә алар 0,3 секунд эчендә тиз тормозлау реакциясен саклый ала, һәм тормозлау басымы тирбәнеш хатасы ±2% эчендә контрольдә тотыла.
Ике этаплы басымны киметүче агым каналы дизайны
Flagup гидравлик майның агым торышын оптимальләштерү һәм басым югалтуларын киметү өчен "ике баскычлы басымны киметүче агым каналы дизайны"н инновацион рәвештә куллана. Авыр йөкләнешле эш шартларында тормоз педале көче 15% ка кими, һәм шул ук вакытта миллиметрик дәрәҗәдә тормоз йөрешен контрольдә тоту гамәлгә ашырыла. Бу дизайн тар урыннарда эшләү вакытында төгәл парковка таләпләрен нәтиҗәле канәгатьләндерә.
Акыллы басым компенсациясе системасы
Бу система тәгәрмәч экскаваторының йөкләнеш үзгәрүенә карап тормоз басымын автоматик рәвештә көйли ала. Тау пандуслары һәм пычрак юллар кебек катлаулы юл шартларында акыллы басым компенсациясе клапаны тормозның блоклануын яки тайгалануын нәтиҗәле рәвештә булдырмый, йөртү һәм эксплуатация куркынычсызлыгын сизелерлек яхшырта.
Эшкә кертелгәннән бирле, Flagup гидравлик тормоз клапаннары XCMG һәм Liugong кебек күп кенә танылган тәгәрмәч экскаваторлары предприятиеләре белән тирән техник хезмәттәшлек алып барды һәм 3,5 тоннадан 15 тоннага кадәрге тәгәрмәч экскаватор җиһазларына уңышлы урнаштырылды. Алар меңләгән җиһазлар комплектында йөзләрчә мең эш сәгате практикасын үттеләр. Платолар, чүлләр һәм яр буе зоналары кебек төрле катлаулы мохиттә ватылу дәрәҗәсе 0,5% тан кимрәк, бу тармакның уртача күрсәткеченнән күпкә артып китә.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 12 декабре