Бу тормоз клапаны функцияләр, кулланыла торган өлкәләр һәм продукт үзенчәлекләре ягыннан искиткеч күрсәткечләргә ия, инженерлык җиһазлары өлкәсенә яңа тормоз чишелеше алып килә. Бер схемалы һәм ике схемалы тормоз клапаннарының төрле конструкциясе төрле сценарийлар ихтыяҗларын канәгатьләндерә.
Продукция функцияләренә килгәндә, бу уңай көйләү тормоз клапаны санлы системалар, ябык системалар яки йөкләнешкә сизгер системалар өчен эшләнгән. Аккумулятор зарядка клапаны һәм адаптер аккумуляторы белән бергә кулланылганда, ул гадәти тормозлауга гына түгел, ә электр энергиясе өзелүе кебек гадәттән тыш хәлләрдә ышанычлы тормозлау ролен дә уйный ала, җиһазларның куркынычсыз эшләвен икеләтә саклый. Аның басымга җавап бирүе тиз һәм көйләү шома. Педаль көче тормоз басымы чыгаруына пропорциональ, бу операторга тормозлау процессын төгәл контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, тормозның тотрыклылыгын һәм идарә ителешен сизелерлек яхшырта.
Бер схемалы һәм ике схемалы тормоз клапаннары бер үк үзәк функцияне башкара, ләкин аларның система куркынычсызлыгы дизайнында төрле юнәлешләре бар.
Бер схемалы тормоз клапаны тормоз системасын идарә итү өчен бер гидравлик схема куллана, аның структурасы чагыштырмача гади һәм бәясе түбән. Ул тормоз куркынычсызлыгы, җиңел җиһазлар йөкләнеше яки гади эш мохите таләпләре булган күренешләр өчен яраклы, мәсәлән, кечкенә авыл хуҗалыгы техникасы, җиңел инженерия техникасы һ.б. Ул тормоз басымын бер юл аша тапшыра, турыдан-туры эш реакциясе һәм уңайлы хезмәт күрсәтү белән.
Ике контурлы тормоз клапаны бәйсез икеләтә гидравлик схема конструкциясен куллана, һәм ике схема бер-берсеннән бәйсез эшли. Бер схема эшләмәгәндә, икенче схема тормозлау функциясен саклый ала, бу бер схема эшләмәгәнлектән тормоз эшләмәү куркынычын шактый киметә һәм куркынычсызрак. Шуңа күрә ике контурлы тормоз клапаннары зур күләмле инженерлык җиһазларында, авыр йөк машиналарында, порт җиһазларында һ.б. киң кулланыла, аларда тормозлау куркынычсызлыгына бик югары таләпләр куела, бигрәк тә авыр йөкләнеш, югары тизлек яки катлаулы эш шартларында эшләүче җиһазлар өчен.
Кулланыла торган өлкәләр һәм куллану өлкәсе ягыннан караганда, бу тормоз клапаны киң кулланылышка ия. Конкрет мәгълүмат түбәндәгечә:
| Әйбер | Аерым эчтәлек |
| Эшләүче мохит | Минераль нигезле гидравлик май |
| Ябышлылык диапазоны | 2.8 – 380 мм²/с |
| Гидравлик майның температура диапазоны | -30℃ - 107℃ |
| Кулланыла торган сценарийлар | Тау эшләрендә авыр йөк машиналарын еш тормозлау, төзелеш мәйданчыкларында төрле төзелеш техникасын сыгылмалы рәвештә эшләтеп җибәрү һәм туктату, порт логистикасында транспорт чараларын төгәл тормозлау һ.б. |
| Бөтен сериянең максималь керү басымы | 210 бар |
| Тормоз басымын көйләү диапазоны | 20 – 200 бар |
| Тормоз клапанының стандарт басымы билгеләнгән интерваллар | 5 бар |
Продукция үзенчәлекләре ягыннан, тормоз клапаны зур өстенлекләргә ия. Конкрет мәгълүмат түбәндәгечә:
| Продукция үзенчәлекләре | Детальләр |
| Конструкция дизайны | Компакт структура, тар урыннарда урнаштыру өчен яраклы, чикләнгән мәйданлы инженерлык җиһазларын урнаштыруның сыгылмалылыгын арттыра. |
| Чисталык таләбе | 18/16/13 дәрәҗәсе (ISO4406) |
| Максималь кире кайту май басымы | Катлаулы гидравлик мохиттә озак вакытлы тотрыклы эшләүне тәэмин итү өчен, 1 бардан артмаска тиеш |
Ningbo Flag-up Hydraulics Co., Ltd. компаниясенең бу яңа тормоз клапаны, һичшиксез, үзенең искиткеч функцияләре, киң кулланылышлары һәм күренекле продукт үзенчәлекләре, бигрәк тә бер схемалы һәм ике схемалы дифференциаль дизайн белән инженерлык җиһазларын тормозлау өлкәсендә лидер булачак һәм тармак үсешенә яңа этәргеч бирәчәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 9 июле